足廻り
V3システムと書いてあります。
バラす時シムに注意ですね。
サスのスプリングが短いです。
整備や調整はしやすいです。
お次、フロントフォーク！見慣れたマルゾッキ！
かなり動きが渋いです。
全部ばらして組み直します。
オイルも変えてきちんと油面調整。
すると見違えるほどスムーズになりました。
ひとつ発見しました！
ここは相変わらず壊れやすい！
スプリングが入ってるんですが、
アウターチューブの底にこんなものが
入ってました、バンプラバー？？
なんなんでしょう？？
(￣^￣)ゞ