トライアルを中心にしたバイクショップ
GASGAS TX250改270の98年式です。 店長が白井トライアルパークでオモチャとして遊んでいた使用していた車両をお譲りします。ご契約後、トップメンテナンス自慢の納車整備をバッチリ行い、一週間ほどの納期でお渡しできます。 チタニウムコーティングされたインナーチューブに換装済み。エンジンは、270ccにボアアップ済み。絶好調です。国際Ｂ級ライダー数名が試乗し「最高に調子良い」と絶賛しているコンディションです。 とにかく丈夫なエンジンです。
他に、GASGASのTXT-PRO250もあります。
お陰様で、売約済みとなりました。ありがとうございました。
GasGasのTXT-PROの2004年式です。
現状渡しなので即納できます。すぐ乗れます。当店でメンテナンスを行ってきた車両です。書類完備。保安部品用のハーネス類もお付けします。プラス六万円でクランクオーバーホールします（部品代込み）。初心者からベテランの方まで幅広くご愛用いただけます。とても扱いやすい車両です。
他に、GASGASのTX250（改270）もあります。
やたらに多忙な店長。最近はブログの更新も怠りぎみ。お客様のなかには体調を心配される方までおられるので、WEB管理人が代理でレポート。今日はご覧のようにモンテッサのエンジンをいじってます。
４バルブの部品を、タオル地に情報を書き込んでキープしてました！
GASGASのTXTのエンジンをオーバーホール中です。
ご覧いただければわかるように、かなりひどい状態です。カルシウムのような何かがへばりついてます。さあ、どこまで復活できるでしょうか？
【2012/12/25追記】何とか↓ここまで再生しました。ベアリングはすべて新品を組みなおし、その他はひたすら磨いて削って磨いて削って！このまま組んでしまうのが惜しいので皆さんにご覧いただきました。気持ちい〜！あ、そうだ。メリークリスマス♪
ここ一週間ほど、メールサーバーのトラブルで、メールが受信できていなかったことが判明しました。
１２月に入ってから、info＠topmente.net宛にメールを下さった方は、大変にお手数をお掛けして恐縮ですが、再度送信して下さいますようお願いいたします。「お問い合わせフォーム」から送信いただいたお客様のメールは問題ありません。ご安心ください。
＊上記アドレスはSpamメール対策として＠は全角ですので、そのままでは送信できません。半角に修正してからご利用ください。
足廻り
V3システムと書いてあります。
バラす時シムに注意ですね。
サスのスプリングが短いです。
整備や調整はしやすいです。
お次、フロントフォーク！見慣れたマルゾッキ！
かなり動きが渋いです。
全部ばらして組み直します。
オイルも変えてきちんと油面調整。
すると見違えるほどスムーズになりました。
ひとつ発見しました！
ここは相変わらず壊れやすい！
スプリングが入ってるんですが、
アウターチューブの底にこんなものが
入ってました、バンプラバー？？
なんなんでしょう？？
(￣^￣)ゞ
ピストンリングの合口0.25
ピストン
クリアランスは少し広めなのかな。
指定数値がわかりませんがガスガスは
100分の45ミリなのでそれよりは少し広いですね。
つぎは足廻り！
TwitterやfacebookなどのSNS関連サービスで使用するボタンを各ページに設置してみました。よろしかったらポチッとしてみてください。
チャンバーをフリーにしてあげないと
エアクリーナーボックスは外れないかな？
キャブレターはだいたい一般的な
デロルトですね。
油面が少し違うかな。
内容はこんな感じ。
当店では少々加工して組みます。
そして……
クラッチ！
ガスガスに似てますね。
クラッチカバー
クラッチポンプがガスガスとかなり
違いますね(￣^￣)ゞ
次回はこの先をお見せします。
JTGの素晴らしにビックリしましたよ！
では〜
クラッチASSYで外しました
この辺からメカが好きな人なら
おっとおもいますよね
まずここ！
ガスガスはシフトペダルを打つと
場合によってはクランクケースを
割らないといけないですよね
これは、仕組みは同じですがクランクケースを開けずに修理できますね
そして
こちらキックギア
気を付けてキックしなくてもこわれませんよ
この辺りは凄くよくできてますね
素晴らしいです！
しかし、噂ではクラッチがきれない
ときいてます
う～んちょっと擦ってるようですね
これはマイナスです
後はクラッチ板が上手くうごけてない
感じがしますね
こういったのはお得意です！
後は乗ってみないとわかりませんね
次回はピストンとシリンダっです
では