足廻り
V3システムと書いてあります。

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バラす時シムに注意ですね。

サスのスプリングが短いです。
整備や調整はしやすいです。

お次、フロントフォーク!見慣れたマルゾッキ!

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かなり動きが渋いです。
全部ばらして組み直します。
オイルも変えてきちんと油面調整。
すると見違えるほどスムーズになりました。
ひとつ発見しました!

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ここは相変わらず壊れやすい!
スプリングが入ってるんですが、

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アウターチューブの底にこんなものが
入ってました、バンプラバー??
なんなんでしょう??
( ̄^ ̄)ゞ

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